A versátil Versys de média cilindrada da Kawasaki recebeu como principal novidade uma nova frente que a deixou com ar mais esportivo.
O motor bicilíndrico de 649 cc não é mesmo do modelo 2014 e passou a ter um bloco mais compacto, o que permitiu uma série de novos encaixes e posicionamentos na moto, conferindo-lhe uma diferente ergonomia para o piloto. Por exemplo, a altura do assento ao solo diminui 5 mm, passando de 845 mm do modelo 2014 para 840 mm. Além disso, a curva de potência foi revista, passando a potência máxima para 69 CV a 8.500 rpm, ante 64 CV a 8.000 rpm do modelo 2014, e o torque máximo a 64 NM a 7.000 rpm, ante 61 Nm a 6.800 rpm do modelo 2014.
Apesar destes ganhos, a moto “engordou” um pouco, passando de 209 Kg (peso em ordem de marcha com ABS modelo 2014) para 216 Kg.
O parabrisa passou a ser regulável em 600 mm, e bauleto e maletas laterais são oferecidos como opcionais, assim como luzes diurnas em LED. O amortecedor traseiro ganhou novos ajustes de pré carga e o subchassi foi reforçado.
A capacidade do tanque de combustível foi ampliada de 19 para 21 litros. O garfo do tipo invertido é novo, o sistema ABS é um opcional. As demais características foram preservadas.
Fonte: RockRiders / Divulgação Kawasaki.
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